Chantiers de l’Atlantique, hãng đóng tàu với hơn 150 năm kinh nghiệm trong ngành, cộng tác với Brunvoll, công ty kỹ thuật Na Uy để tạo ra tàu buồm lớn nhất thế giới mang tên tàu du lịch Orient Express Silenseas. Theo thỏa thuận hiện nay, họ sẽ đóng hai tàu và có khả năng tăng thêm hai tàu trong tương lai, Interesting Engineering hôm 30/4 đưa tin.
Brunvoll sẽ cung cấp hệ thống đẩy cho những tàu này, theo cấu hình chân vịt kép và bước điều chỉnh được, giúp hạn chế lực cản trong khi di chuyển. Việc giảm lực cản rất quan trọng bởi nó giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu, qua đó tiết kiệm chi phí và đảm bảo tính bền vững về mặt môi trường thông qua hạ lượng khí thải. Chân vịt sẽ được điều khiển bởi động cơ điện truyền động trực tiếp. Brunvoll phụ trách cung cấp hộp số Thrust-OD cho hệ thống. Hộp số này đóng vai trò như ổ chặn với hệ thống thủy lực kiểm soát bước của cánh chân vịt, cho phép kiểm soát chính xác bước cánh và tối ưu hóa chức năng hệ thống đẩy của tàu.
Mẫu tàu mới sẽ dài 220 m và sở hữu 3 cột buồm cao sừng sững. Các cột vươn cao hơn 100 m với diện tích mặt buồm là 1.500 m. Tàu Silenseas sẽ có 54 cabin, hoạt động nhờ động cơ nhiên liệu kép đến từ công ty Wärtsilä, sử dụng cả khí tự nhiên hóa lỏng và hydro. Đây là một bước quan trọng thúc đẩy hoạt động bền vững trong ngành hàng hải, theo quản lý dự án Yann Penduff. Dự kiến, Silenseas sẽ ra khơi vào năm 2026.
Hồi tháng 3, chính phủ Pháp và các nhà đầu tư ngành hàng hải ký gói hỗ trợ hệ thống đẩy tàu dùng gió trợ lực. Đây là công nghệ hứa hẹn có tiềm năng giảm bớt lượng khí thải carbon từ ngành hàng hải. Theo The Conversation, lĩnh vực vận tải quốc tế thải ra lượng carbon dioxide tương đương toàn bộ nước Đức.
An Khang (Theo Interesting Engineering)